Тонкости кузовного ремонта как правильно шпаклевать машину и видео процесса

Тонкости кузовного ремонта как правильно шпаклевать машину и видео процесса

Шпаклевка является ключевой операцией пакета кузовных работ, результат выполнения которых напрямую зависит от накопленного исполнителем опыта. Стартовую площадку, служащую для наращивания базы навыков, формируют простые теоретические сведения, советы опытных специалистов и обучающие ролики.

Пример полезного видео:

Базовый уровень: учимся, как правильно шпаклевать элементы машины по видео процесса

В данном этапе реставрации кузова, как и во многих других, можно выделить подготовительный этап. Он заключается в формировании пакета рабочего инвентаря:

  • несколько типов шпателей;
  • шпатлевка;
  • несколько видов наждачной бумаги;
  • растворитель (как правило, уайт-спирит).

Все, кто интересуется, как правильно шпаклевать машину на видео, могут подробнее узнать детали и последовательность процедуры:

  • зачистить поврежденную поверхность до матового состояния с использованием крупнозернистой наждачной бумаги и воды;
  • обезжирить обработанный участок;
  • как можно быстрее нанести слой шпатлевки;
  • выровнять плоскость с помощью мелкозернистой бумаги под последующую грунтовку и покраску.

Подобная методика носит абсолютно ознакомительный характер, поскольку не предусматривает большого количества нюансов. Неплотная же информационная почва – самая непосредственная причина, по которой новичок способен допустить большое количество ошибок.

Подробное описание процесса: как правильно шпаклевать детали авто и сопутствующие нюансы

Выбор шпатлевки

В качестве восстановительного материала применяется преимущественно полиэфирный класс шпатлевки, включающий три вида.

  • Заполняющая шпатлевка. Структурный состав позволяет наносить толстый слой с минимальной усадкой и высокими адгезионными и прочностными свойствами. Состав укрепляется стальными, алюминиевыми включениями или стеклянным волокном. Применение – большие вмятины и неровности глубиной до 10 мм.
  • Финишная шпатлевка. Состоит из мелких наполнителей, благодаря которым легко наносится тонкими слоями. Подвержена усадке. Используется как заключительный слой и при ликвидации небольших неровностей (0,5-1,5 мм).
  • Универсальная или многофункциональная шпатлевка. Сочетает свойства «черновой» и «чистовой». Применяется при наличии вмятин глубиной до 5 мм.

Исходя из классификационных данных легко определить, что важной составляющей частью методики как правильно шпаклевать авто является предварительный анализ обрабатываемой поверхности. В ситуации часто играют свою роль и косвенные параметры: температурная напряженность поврежденной детали и характер дефекта.

Важно:

  • При реставрации подвергающегося нагреву капота в качестве основного слоя необходимо использовать термостойкую шпатлевку (часто имеет алюминиевые включения).
  • Если обрабатываемая площадка характеризуется внушительной длиной и шириной (гораздо более, чем 10х10), в описании шпатлевки следует искать важное свойство – эластичность.

Подготовка поверхности

При обработке обширных участков целесообразно использовать шлифовальную машинку, локальные можно осилить и подручным бруском с закрепленной на нем бумагой средней зернистости (Р 80-120).

Многие научились, как правильно шпаклевать кузовные части машины по видео, на которых можно наблюдать, что:

  • очистка проводится с небольшим захватом площади, примыкающей к повреждению;
  • шлифование осуществляется до поверхности, на которой допускается применение шпатлевки определенного вида (обычно это грунт или сталь/алюминий).

Несколько слов о шпателе

  • Узкий шпатель позволяет легко наносить шпатлевку на обрабатываемую поверхность.
  • Широкий шпатель незаменим при обработке обширной площади, когда переходные разводы после использования узкого инструмента недопустимы.

Следует иметь ввиду! Острая рабочая кромка металлического шпателя, расположенная на периферии, часто имеет заусенцы. Перед началом работ их необходимо удалить шлифовальной бумагой.

Подготовка состава

В технологии как правильно шпаклевать авто важная часть отводится методике приготовления реставрационной смеси. Многофункциональный и заполняющий виды шпаклевок, как правило, сопровождаются катализатором, расположенным в отдельной таре.

Процесс приготовления заключается в смешивании в определенной концентрации этих двух компонентов на стальном листе или шпателях, с последующим быстрым нанесением (в течение 2-3 минут).

Читайте также:  Средство для РАСКОКСОВКИ двигателя ЛАВР (артикул, цены и отзывы автовладельцев) инструкция по примен

Процесс шпаклевания

Опытные кузовные мастера при наличии средних и тяжелых повреждений (порядка 4-10 мм глубиной) придерживаются комбинированной технологии, заключающейся в нанесении:

  1. одного-двух слоев заполняющей шпатлевки;
  2. одного ряда универсального состава;
  3. одного «пласта» завершающей смеси.

Процесс формирования любого слоя, который детально описывает почти каждое видео на тему, как правильно шпаклевать машину, обычно описывается циклом:

  • очистить от пыли и обезжирить поверхность;
  • нанести слой шпатлевки;
  • разровнять нанесенный материал шпателем;
  • подождать 15-20 минут;
  • приступить к обработке шпаклевочного слоя наждачной бумагой.

По большинству составляющих цикла мастера дают такие советы:

  • наносить новый слой на уже существующий шпаклевочный «пласт» необходимо обдуманно: на места с углублениями, раковинами и прочими дефектами необходимо наносить больше состава, нежели на поверхности с уже правильной геометрией;
  • работать желательно шпателем, который полностью охватывает площадку по ширине/длине;
  • окончательные движения шпателем – это поперечные перемещения с выходом «наружу» (например, при выравнивании крыла шпатель должен двигаться сверху вниз);
  • движения наждачной бумагой необходимо совершать по принципу «крест-накрест» (аналогично схеме хонингования), постоянно сохраняя горизонтальное положение бруска.

Касательно сферы применения приспособлений, на которые крепится абразивная бумага, также есть рекомендации

  • небольшой участок – брусок;
  • обширная плоская поверхность – жесткий рубанок;
  • большая площадка с определенным радиусом кривизны – гибкий рубанок.

Промежуточные слои шпаклевки обрабатываются бумагой с зернистостью Р 80-120, финишный «пласт» – последовательно P 180-240-320.

Непосредственно к процедуре как правильно шпаклевать кузовные единицы авто предъявляется достаточно важное требование: исключить применение воды в процессе шлифования грунтованного слоя с целью предотвращения образования пыли. Причина проста: шпаклевка способна поглощать влагу и провоцировать коррозию металла.

Некоторые же мастера допускают применение воды при выполнении данной кузовной операции в гаражных условиях, предварительно обработав открытый слой металла аэрозольным эпоксидным грунтом.

Делаем шпаклевку автомобиля своими руками

Многие владельцы авто знакомы с таким понятием, как шпаклевка. И у многих из них возникают трудности уже в процессе подготовки своего авто к шпаклевке, обработке царапин и прочем. Постараемся ответить на все часто возникающие вопросы и наиболее подробно рассказать о самом процессе и его составляющих. Поверьте, шпаклевка автомобиля своими руками вполне под силу каждому владельцу.

Для чего необходима шпаклевка автомобиля?

Шпаклевка – это специальный материал, по своему виду может быть в виде порошка или пасты. Она широко используется для устранения дефектов авто, вмятин и замазывания царапин. В работе могут понадобиться такие инструменты, как шпатели.

Они бывают различными по размерам, форме и материалу, из которого изготовлены.
И тут сразу возникает множество вопросов, какой материал лучше, какой выбрать размер и т. д. Особенно это актуально для тех автовладельцев, кто в первый раз решил сделать шпатлевку своего авто.

Чтобы ответить на все эти вопросы, нужно определить характер повреждений. После тщательной обработки поверхности с помощью воды, а затем и растворителя, будет виден характер деформаций. Это может быть растяжение металла, царапины, сколы и прочие повреждения. Если эту проблему не решить сразу, то впоследствии можно получить большие неприятности в виде ржавеющего кузова и видимых вмятин, портящих вид авто.

Подготовка поверхности

Для того, чтобы сделать шпаклевку автомобиля своими руками хорошо, необходимо правильно подготовить поверхность. И, в первую, очередь, необходимо ее очистить. Сначала тщательно моем поверхность и удаляем с нее все загрязнения. Это первый этап очистки. После него необходимо обработать данный участок растворителем. Теперь можно отлично рассмотреть поверхность со всеми расположенными на ней дефектами.

Читайте также:  Подборка секретов для владельцев VOLVO

На этапе подготовки хорошо видно, какого размера будет обрабатываемый участок и как придется проводить шпаклевание поверхности. Сейчас хорошо заметны выступающие углы и места с ржавчиной. Все это нужно обработать с помощью наждачной бумаги, чтобы поверхность стала более ровной и однородной.

Шпаклевка авто

Теперь можно заняться непосредственно делом. Шпаклевка автомобиля своими руками (видео) трудоемкий, кропотливый процесс. От тщательности и правильности выполнения операций будет зависеть конечный результат. Если неправильно нанести шпаклевку, то впоследствии трещина снова возникнет на поверхности, а мы этого не хотим.

Перед нанесением шпаклевку необходимо хорошо размешать. Взять на шпатель нужное количество материала и смешать шпаклевку с необходимым количеством отвердителя. Тонким слоем покрывает поврежденный участок. Если перед следующим нанесением слой шпаклевки затвердел, то его необходимо отшлифовать. И только после этого наноситься следующий слой и т. д. Если шпаклевка не застыла, то следующие слои наносят без затирания.

Как видите, шпаклевка кузова автомобиля своими руками – процесс долгий и трудоемкий. Шпатлевание проводится до тех пор, пока трещина полностью не будет замазана. Затем с помощью проявочного порошка выявите на поверхности неровности, и затрите их с помощью абразива. При затирании старайтесь не выходить за края обрабатываемой поверхности. Если вы не уверены, что это получится, то лучше вдоль краев приклеить прозрачный скотч, который после можно легко удалить.

После всех этих процедур шпаклевка кузова автомобиля своими руками заканчивается нанесением финишной шпатлевки. Неровности, которые были выявлены с помощью специального средства, также обрабатываются финишной шпатлевкой. Всего нужно нанести 2-3 слоя.

Правильная шлифовка – залог успеха

Для тех, кто будет делать шпатлевку в первый раз, стоит обратить внимание на правильность шлифовки поверхности. От этого зависит конечный результат всего процесса. Если после окончания работ останутся неровности, то потом их очень непросто выровнять с помощью абразива. Чтобы шпаклевка кузова автомобиля своими руками не разочаровала, стоит после каждого этапа работ проверять качество шлифовки.

Доверять глазам в этом деле не стоит. Тут нужно или интуитивно чувствовать, или проверять гладкость и ровность поверхности на ощупь. И тогда результат вашего труда непременно порадует.

А вот на видео показано очень интересный способ шпаклевки автомобиля своими руками:

Как правильно шпаклевать автомобиль

Самостоятельная шпаклевка автомобиля задача непростая и важно отнестись к ней с полной серьезностью. Ведь ошибки допущенные в ходе шпаклевки могут стать причиной перекраски в будущем. Краска может вздыбиться, шпаклевка отклеиться, масса других неприятностей, которые заставят Вас раскошелиться. Поэтому мы настоятельно рекомендуем отнестись к данной статье с максимальной серьезностью во избежание недоразумений в будущем.

Прежде всего, перед началом рекомендуется хорошо подготовиться – осмотреть поврежденные участки кузова, имеющие коррозию, ржавчину, вмятины, либо царапины. Ведь в зависимости от размера царапин – меняется метод шпаклевки. При незначительных повреждениях достаточно обычной наждачки, но если глубина царапин значительная и её видно невооруженным глазом – может потребоваться шпаклёвочная машинка.

Как правильно шпаклевать автомобиль

Прежде всего, перед началом работ необходимо хорошо вымыть автомобиль и подождать когда он высохнет. После следует протереть поверхность обезжиривающим раствором. Обычно во время этого процесса удается выявить новые дефекты. Далее следует произвести следующие процедуры:

  • Использовать наждачку с грубыми абразивами (крупнозернистая поверхность), чтобы отшлифовать отслоившуюся краску и коррозию;
  • Очистить поверхность от пыли;
  • Обезжирить как пластик, так и металлические поверхности. Важно произвести данное действие во избежание отслоения шпаклевки;
  • Воспользоваться кислотным грунтом (не для полиэфирной шпаклевки), либо преобразователем ржавчины, чтобы исключить появление коррозии.
Читайте также:  История бренда БЕЛАЗ – Спецтехника – АТИ, Центр Система грузоперевозок

Помимо наждачной бумаги можно приобрести специальную щетку. Но они строго подойдут в случаях небольших повреждений. Даже при работе своими руками – требуется особая осторожность и тщательность, иначе результат Вас не порадует. Как уже упоминалось выше – при грубых царапинах потребуется шлифовальная машинка. Если не хочется в будущем переделывать работу заново – лучше хорошенько подготовиться к процессу.

Как правильно шпаклевать автомобиль своими руками

Перед нанесением шпаклевки, её необходимо смешать с отвердителем в соотношении 100 к 1. Следует учитывать, что данное соотношение может отличаться у разных производителей и поэтому рекомендуется консультироваться у продавцов перед покупкой, а также читать инструкции с обратной стороны отвердителя. Обычно при покупке шпаклевки, отвердитель должен идти в комплекте.

Некоторые секреты ручной шпаклевки:

  • Поверхность машины можно обезжирить при помощи растворителя и спирта;
  • После поверхность следует сделать матовой, воспользовавшись абразивом P220-240. Для облегчения процесса его наносят при помощи специальной машинки, но возможно обойтись обычным шпателем;
  • Далее необходимо устранить все царапины, поработать над вмятинами и ржавчиной.

В обязательном порядке необходимо удалять любые неровности и царапины, чтобы исключить наличие острых углов. Это упрощает нанесение шпатлевки. Следов коррозии также не должно быть и поверхность не должно быть жирной. Только после всех вышеописанных действий можно приступить к нанесению шпатлевки.

Нанесение шпатлевки самостоятельно

Как уже упоминалось выше, следует смешать отвердитель со шпатлевкой в соотношении 100 к 1, а еще лучше – так как указано на инструкции. Размешивать состав необходимо до однородной массы, но ни в коем случае не стоит добавлять растворитель в состав. Наносить шпатлевку следует небольшими слоями, ведь она быстро засыхает и это усложняет процесс. После производится шлифовка области абразивом P120.
Проблемные места следует обработать наждачной бумагой и в конце нанести шпатлевку специальным резиновым шпателем. По окончанию просушки производится шлифовка участка, чтобы сформировать правильный рельеф кузова. После производится повторное обезжиривание и поверхность грунтуется. Только после этого можно переходить к покраске.

Решение проблем при самостоятельной шпатлевке

  • Во избежание появления пятен на обратной поверхности – необходимо хорошо замешивать отвердитель и не допускать передозировки консистенции по инструкции 100 к 1 (у каждой шпатлевки по разному – читайте инструкцию);
  • Плохая высыхаемость шпатлевки связана с малым количеством отвердителя, либо повышенной влажностью воздуха;
  • Важно дать шпатлевке просохнуть после нанесения каждого слоя – дать ей больше времени на этот процесс, чтобы она не проседала;
  • Поры могут появиться в случае нанесения толстого слоя шпатлевки. Царапины проседают в случае выбора неправильного абразива.

В этом случае придется убирать весь слой шпатлевки и наносить его заново. Только в случае, когда все высохло и выглядит равномерно – можно приступать к грунтовке, а после покраске.

Также смотрите видео как самостоятельно шпаклевать авто:

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector