Тонкости управления светом в умном доме Aqara

Почему глючит салонный свет и автозапуск в Ладе Весте

С наступлением холодов заметил в машине неприятную особенность — перестало автоматически включаться салонное освещение при открытии двери или перед включением была задержка в несколько секунд.

Вслед за этим начались проблемы с автозапуском (сигнализация Starline A93). К примеру, остановка, ручник, вынимаем ключ, выходим из машины, закрываем дверь, нажимаем кнопку — двери закрылись, мотор не глохнет.

Оказалось, обе проблемы растут из одного места — дверные концевики. Это такие кнопочки под резиновыми колпачками (пыльниками), которые стоят в дверных проемах.

Вот он, источник проблемы!

Когда дверь открыта — кнопка отжата, свет в салоне включен, датчик открытия двери зажигает на приборке соответствующий индикатор. На холоде резинки дубеют и при открытии двери кнопки остаются в нажатом состоянии. Из-за этого и свет не зажигается и сигналка не понимает, что дверь открыта и водитель вышел из машины и ставит машину на охрану с запущенным двигателем — есть такой отдельный режим.

Если «залипший» концевик чуть пошевелить, свет в салоне сразу зажигается.

Способы решения проблемы

Порывшись в интернете я выяснил, что проблема с концевиками довольно типичная для вазовских машин, но АвтоВАЗ упорно не желает ее признавать. Дескать, проводили какие-то тесты и выявили, что до -30 концевики гарантированно срабатывают, и только при -40 срабатывают с задержкой в пару секунд. Возможно, новые резинки, с которыми они проводили эксперименты, действительно более эластичные, но с возрастом они теряют свои свойства, поэтому придется «колхозить» одним из способов:

1. Просто снять пыльники. Это делается легко, нужно просто их потянуть. Однако при этом возможно попадание грязи на контакты датчика, что снова приведет к нестабильной его работе.

2. Доработать пыльник напильником (в буквальном смысле!). Внутри пыльника есть торчащая резиновая пимпочка, которая нажимает на кнопку, ее надо срезать ножом. Также напильником пройтись по внутренней части резинки, чтобы сделать ее более тонкой и эластичной. Однако, в этом случае есть риск испортить пыльник, сточив его до дырки.

3. Вставить внутрь дополнительные пружинки, которые будут помогать кнопке отжимать задубевший пыльник. Только надо найти подходящие по размеру и длине — та еще задача.

4. Заказать альтернативные датчики Hans Pries 104 035 756. На exist.ru они на данный момент стоят 76 рублей. Причем, сами датчики менять не обязательно, достаточно просто снять с них пыльники и поставить вместо штатных. Я выбрал именно этот способ.

5. Поехать к дилеру и попытаться поменять датчики по гарантии. Только на что их поменяют? Точно на такие же. И вполне возможно, скажут, что это не гарантийный случай, так как гарантия на всякие резинки если и есть, то очень короткая. Мне кажется, больше времени впустую потратишь!

Салонный свет включается при проезде неровностей

Возможен и такой вариант. В подавляющем большинстве случаев виноват датчик открытия капота, точнее неправильная его регулировка. Если стоять лицом к машине, с открытым капотом, он находится справа. Резинка, которая на него нажимает расположена в крышке капота и ее можно вкручивать и выкручивать, соответственно, меняя степень нажатия на датчик. Чтобы исключить вспыхивание света при проезде неровностей надо чуть выкрутить резинку.

Регулировку датчика открытия капота надо производить таким способом, чтобы концевик был замкнут только при полном закрытии капота (на 2 щелчка). При закрытии капота на 1 щелчок («не до конца»), свет в салоне должен гореть.

Концевой выключатель двери

Концевой или конечный выключатель – это электрический аппарат, подающий сигнал при перемещении подвижного элемента в крайнее положение. Назначение – ограничение и контроль за движением механизмов и устройств. В домашних условиях их применяют в основном для включения освещения, в системах сигнализации и автоматического открывания ворот. Принцип действия не отличается от обычного выключателя. На фото изображены разновидности устройств.

Читайте также:  СсангЙонг Тиволи 2020 комплектации и цены для России, новый кузов, фото, видео

Разновидности концевых выключателей

Конструкция

Конструктивно концевой выключатель содержит следующие элементы:

  • корпус;
  • крышка;
  • головка;
  • контакты.

Корпуса конечных выключателей должны быть прочными, поскольку принимают на себя значительные механические нагрузки. Материалом здесь служит сплав кремния с алюминием.

Миниатюрные устройства могут быть сделаны из пластика.

Принцип действия

Разновидностей концевых выключателей много. В этот перечень входят преимущественно механические и электромагнитные устройства.

Механические выключатели

Механические концевые выключатели распространены в быту и на производстве. Они бывают кнопочными, рычажными или с роликами.

Механические концевые выключатели: а – кнопочный; б – рычажный; в – роликовый

Внутри корпуса находятся электрические контакты, схема которых изображается на нем снаружи. Они могут быть размыкающими или замыкающими. Одинарный концевой выключатель встречается редко. Обычно используются не менее пары контактов – нормально открытый и закрытый. Подобное универсальное исполнение дает возможность выбирать необходимую схему переключения.

Одной из разновидностей концевиков являются микровыключатели. Принцип их работы тот же самый, но рабочий элемент имеет маленький ход. В связи с этим нужна тщательная настройка при установке. Рабочий ход микровыключателя можно увеличить за счет использования промежуточного звена, например, рычага с роликом.

Концевой выключатель двери срабатывает при ее наезде на колесо и перемещении его вместе со стержнем вниз.

Схема, показывающая принцип работы концевого выключателя

Стержень размыкает верхние контакты и обесточивает подключенное устройство, или включает что-нибудь нижними контактами, например, освещение или систему сигнализации.

Устройство следует проверять, чтобы не было сбоев в настройке.

Магнитные устройства

Надежно срабатывает концевик – геркон, замыкающий или размыкающий контакты при поднесении к нему магнита (рис. а). Бесконтактный принцип действия повышает надежность устройства. Герконы применяются широко, благодаря небольшой стоимости и компактности (рис. б). Их часто используют вместо механических концевых выключателей.

Герконовый датчик: а – принцип действия; б – внешний вид

Геркон используют в паре с постоянным магнитом. Их помещают отдельно в пластиковые корпуса, закрепленные соответственно на неподвижной и подвижной частях. Затем геркон подключается к контролируемой цепи. При закрытой двери магнит находится в связи с герконом и замыкает его контакты. Как только дверь начинает открываться, их связь разрывается и контакты размыкаются. Прибор работает с небольшим током и подключается в разрыв электрической цепи.

В зависимости от назначения, выбирают герконы с нормально открытыми, закрытыми или переключающими контактами.

Индуктивные устройства

Выключатели применяются для лифтов, подъемников, металлических дверей и ворот. При появлении объекта из металла рядом с датчиком индуктивное сопротивление дроссельной обмотки резко увеличивается, что приводит к уменьшению тока в обмотке реле К1 и его отключению. При этом размыкаются его контакты К1.1 в силовой цепи.

В отличие от герконов, устройства реагируют на металл, и магнит здесь не требуется. Их делают от больших размеров до микровыключателей. Крепление производится гайками, болтами, на клей и др. способами.

Индукционный конечный выключатель: а – принцип работы; б – внешний вид (тип ВБИ-М12); ФМ – объект, имеющий ферромагнитную массу; L1 – дроссель; К1 – электромагнитное реле

Чтобы через микровыключатели не проходил большой ток, нужно установить в схему промежуточное реле для подключения светильников. Преимуществом от их применения является тонкая проводка к выключателям, поскольку через них протекают небольшие токи.

В качестве реле можно использовать модель МРП-1, устанавливаемую на DIN-рейку. Подойдет простое реле РП-21 или микрореле серии 55.

В качестве «микриков» можно использовать дешевые автомобильные концевики, для которых необходимо создать удобное крепление своими руками.

Интересным вариантом для включения света в шкафу является датчик движения, который срабатывает при открывании дверцы и подает напряжение на светильник.

Читайте также:  Автосалон Максимум Авто Отзывы реальных клиентов

Конечный выключатель для дверей

Выключатель кнопочный 4313WD применяется для включения и отключения освещения в распашных дверях мебели (рис. а). При нажатии на кнопку цепь размыкается. Устройство фиксируется четырьмя саморезами на монтажной поверхности внутри шкафа таким образом, чтобы дверца в закрытом состоянии нажимала на кнопку и держала свет выключенным. При открывании дверцы свет внутри шкафа включается.

Питание освещения от сети 220 В, ток – 2 А.

Схемы установки концевых выключателей: а – для распашных дверей (4313WD); б – для раздвижных дверей (4312SD)

Выключатель 4312SD для раздвижных дверей работает при боковом воздействии дверцы на кнопку (рис. б). Остальная схема работы ничем не отличается от распашных дверей.

Включение света при открывании шкафа

Чаще всего применяются следующие выключатели:

  • клавишный;
  • концевой;
  • инфракрасный;
  • сенсорный.

Установка клавишного выключателя связана со штроблением стен, что не очень удобно. Работу целесообразно проводить при ремонте помещения. Монтаж производится внутри шкафа, а крепление выключателя – на боковой стойке. Электропроводку целесообразно спрятать в пластиковом канале. Провода выводятся на заднюю стенку и разводятся по нишам.

Наружный монтаж не рекомендуется, поскольку проводка может мешать установке шкафа вплотную к стене.

Концевые выключатели обычно устанавливаются в каждой секции шкафа-купе. При открывании дверцы кнопка отжимается и внутри зажигается свет. Подобная установка является удобной, так как можно включать освещение отдельно в каждом отделении. К любой модели прилагается инструкция по монтажу, которую нужно правильно выполнить. Важно, чтобы при этом выключатель не мешал передвижению дверей соседних секций.

Преимуществом инфракрасных датчиков является срабатывание на движение при открывании распашных или раздвижных дверей. Для этого их не нужно тщательно подгонять, поскольку устройства являются бесконтактными.

Сенсорные выключатели срабатывают на прикосновение и просто устанавливаются. Они менее надежны, и предпочтительнее устанавливать концевые или инфракрасные.

Видео про концевик

Каким образом происходит извлечение концевика из замка двери автомобиля, можно узнать из видео ниже.

Концевые выключатели для дверей предназначены для повышения комфорта дома. Их назначение в быту может быть самым разнообразным: в системах автоматического открывания ворот, в охранной сигнализации, для включения освещения. Устройства легко монтируются своими руками.

Не работает свет в салоне ВАЗ-2110

Многие владельцы «десяток» сталкиваются с тем, что плафон освещения салона перестает работать. Как найти неисправность и вернуть свет в автомобиль?

Чтобы сузить круг поисков, разделим симптомы на несколько категорий.

Свет в салоне не работает при открытии одной двери

Когда салонный плафон не реагирует на открытие, скажем, водительской двери, попробуйте открыть и другие двери. Если реакции нет только на одну дверь, стоит проверить концевой выключатель, установленный на стойке. Это кнопка, которая при закрытой двери находится в нажатом состоянии, а при открытии отжимается и подает «массу» на плафон. Концевики, как еще называются такие кнопки, часто окисляются и могут перестать пропускать ток. Еще одним фактором, указывающим на неисправность концевика, является отсутствие звукового сигнала от блока индикации бортовой системы контроля. Он «видит» открытые двери через те же концевые выключатели.

Концевой выключатель ВАЗ-2110.

Чтобы достать концевик из стойки, нужно снять минусовую клемму с аккумулятора, открутить саморез, крепящий концевик в стойке и вытащить его. Отключать аккумулятор необходимо, потому что на концевике присутствует напряжение, а вытащить его, не задев кузов, практически невозможно. Задевание за кузов в данном случае – короткое замыкание.

Сняв со стойки концевой выключатель, осмотрите его заднюю часть в месте примыкания подвижных контактов к корпусу. Место соприкосновения очень мало и со временем покрывается темным налетом окислов. Уберите его мелкой шкуркой и установите концевик обратно. Свет должен появиться.

Если свет не появился, значит стоит убедиться в наличии напряжения на концевике. Сделать это можно мультиметром или контрольной лампочкой. Ток приходит на концевой выключатель с плафона, и если напряжения нет, значит между концевиком и плафоном обрыв. Еще одна причина – неисправность «массового» контакта в самом плафоне.

Читайте также:  Suzuki Swift 4x4 Outdoor - цена и характеристики, фото и обзор

В случае, когда напряжение на концевик все-таки приходит и его чистые контакты надежно замыкаются, нужно проверить его посадочное место на стойке. «Масса» образуется за счет самореза, который соединяет концевик с металлом стойки. Если саморез или отверстие под него сильно ржавые, то их также следует зачистить подручными средствами. Как вариант – завернуть саморез немного большего диаметра.

Свет в салоне не реагирует ни на одну дверь

Когда свет в салоне не включается при открытии любой двери, чаще всего проблема не в концевиках, а в питании плафона. Однако если автомобиль незнакомый (например, недавно купили), проверить концевые выключатели на всех стойках все-таки необходимо. Предыдущий хозяин мог запустить их настолько, что все четыре концевика вышли из строя.

Чтобы снять рассеиватель с плафона, нужно поддеть его отверткой.

Основной же причиной отсутствия света в салоне при таких симптомах является сам плафон и его питание. Снимите рассеиватель плафона, аккуратно поддев его тонкой отверткой сбоку. Пластиковый рассеиватель держится за счет двух штырьков, один из которых нужно вывести из зацепления.

Первым делом проверяем лампочку – она может просто перегореть. Если лампа цела, закрываем все двери и проверяем наличие напряжения на всех контактах плафона. На одном из них должно быть +12 Вольт – это линия питания плафона от блока предохранителей. Когда ни на одном контакте напряжения нет – проверяем предохранитель.

На ВАЗ-2110 за салонное освещение отвечает предохранитель F17. Этот же предохранитель защищает и штурманский светильник, и подсветку замка зажигания, и даже стоп-сигналы! Соответственно, если штурманское освещение у вас работало, а сейчас вдруг перестало вместе с основным плафоном, значит, предохранитель можно сразу менять на новый, установленного номинала. Предохранители, как правило, сгорают не просто так, а из-за наличия в защищаемой цепи короткого замыкания. Если новый предохранитель вскоре после установки также перегорел, значит нужно обратиться к автоэлектрику или попробовать найти короткое замыкание самостоятельно.

Проблемы с освещением салона на ВАЗ-2110 могут возникнуть и из-за блока БСК, который подключен в эту систему. Блок содержит в себе электронные компоненты, поэтому его диагностика под силу не каждому, да и выходит из строя он нечасто. Однако если неисправность не обнаружена в других местах, то стоит проверить и данный блок. Эту работу также лучше доверить специалисту.

Свет в салоне не включается в постоянный режим

Чтобы просто включить салонное освещение в «десятке», нужно нажать на рассеиватель плафона, как бы наклонив его вдоль. При этом внутри плафона перемещается подвижный контакт и соприкасается с другим контактом, на котором есть постоянная «масса». За счет этого лампочка начинает светиться независимо от того, открыты двери или нет.

Место соприкосновения этих контактов ничтожно мало и на нем, со временем, образуется нагар. В результате этого плафон невозможно включить в постоянный режим. Нагар убирается тонкой отверткой или пальцами. Для доступа к этому контакту достаточно так же снять рассеиватель плафона.

Это самые распространенные причины, по которым может не работать свет в салоне на ВАЗ-2110. Кроме них могут быть и другие, например, перебитые провода или сложные нештатные замыкания в проводке. Если вышеуказанными способами вернуть свет в салоне не удалось, все-таки лучше отдать автомобиль специалисту. Более глубокие работы по поиску неисправности салонного освещения потребуют серьезной разборки салона и крепких знаний автомобильной электрики.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector